纯粹速度机器

在公路产品线上，捷安特除了TCR外，今年终于更新了“低调”了多年的的计时/铁三车Trinity。Trinity是捷安特铁三/计时的型号，计时赛方面今年在捷安特•阿佩辛车队比赛中已曝光不少，特别是帮助荷兰计时赛专家汤姆•迪穆兰赢得多场ITT赛。不过，直到铁三盛事KONA的举行，铁三版的Trinity Advanced Pro才正式登场。

全新的 Trinity Advanced Pro不是一款计时/铁三共用的车型，在普通情况下也无法在UCI赛场中使用，捷安特就是要将其打造为最纯粹的速度机器。在添加了集成的车头和上管的储物、储水系统后，Trinity Advanced Pro就会成为一辆铁三利器，比UCI规则版本的Trinity更快。

征战多年的旧款Trinity TT车

从照片上来看，新款Trinity与旧款相比在车头和立管处有很大的改进。不过这次迭代并没有这么简单，捷安特对旧款进行了超过200项的改进，几乎是打回重新设计，并和位于法国马尼库尔的空气动力学设施合作，用最新的电脑流体力学模式来进行新车的设计，在管型、刹车、电子变速安装等方面进行大改进。

最终，在增加了铁三配件后，Trinity Advanced Pro能够较TT版本在时速50公里下节省15瓦特的功率，这还是在风向在0至30度变化的情况下做出来的成绩。

这是一个相当出众的成绩，捷安特声称在加上铁三配件后，Trinity Advanced Pro的表现比Specialized Shiv,、Trek Speed Concept、 Scott Plasma 5和Cervelo P5-6更稳定和高效。

捷安特的工程师对Trinity Advanced Pro非常有信心，认为它是首款能够证明在加入铁三配件后，空气动力学性能得到大幅提升的车型。

捷安特Trinity Advanced Pro的前叉和TT把都采用非常扁平的设计，5:1的长宽比远超UCI的规定

车架五通位置为后夹器增加了一个扰流罩

车架上管上部的储物盒，同时也能起到扰流罩的作用

除了整体表现外，这款车的车身设计也有很大亮点。AeroDrive Tri前叉有着夸张的长宽比为5:1的截面，极为细扁，而TT把也同样保持5:1的截面长宽比，并具有40mm的肘垫高度调整范围。Trinity Advanced Pro的前后刹车都被扰流罩有效地保护起来，前叉完全“躲”在外形吻合的前叉后部，而后刹不但放置在五通下部，还增加了一个扰流罩，这样在时速50km时，能节省3瓦特的功率。

在储物配件方面，头管前的储水盒能容纳约700ml的饮料，而下管的原装水壶的容量为440ml，可以完全贴合下管。在把立后的储物盒的容量约为290ml，当然这几个配件的的容量大小会因为车架尺码变化而有所差异。

捷安特Trinity Advanced Pro的三个款式

在配置方面，捷安特为Trinity Advanced Pro提供三款车型，分别使用Dura Ace Di2、Ultrgra Di2和机械版Ultrgra套件，并使用捷安特自家的轮组。Trinity Advanced Pro的顶级款式售价为7200美元，在顶级铁三车型中有不错的性价比。

除了高端的Trinity Advanced Pro外，捷安特还推出了价格更为亲民的铁三车Trinity Advanced，车架和Pro级别车型相同，但是没有了各种可以提升气动性能的铁三配件，并且取消了后刹车扰流罩和超扁平的前叉，把组配置也有较大的缩水。Trinity Advanced在美国的售价为2250美元，据悉并不面向国内销售。虽然性价比较高，但有兴趣的车友要自找购买渠道了。

捷安特的Trinity当然少不了符合UCI器材规定的Trinity Advanced Pro TT车型。为了符合管型长宽比不得超过3:1的规定，Trinity Advanced Pro TT的前叉被收窄了一些，但保留了隐藏式的前夹器和后夹器，并使用气动性能同样优秀的TT把。根据捷安特官网的数据，Trinity Advanced Pro TT的车架组的售价为3900美元，但在国内官网暂无该款车型的资料。

根据网友意见，最后添加捷安特的女款铁三车Avow Advanced Pro，这个系列共有两款车型，其中紫青色涂装的是次顶级的Avow Advanced Pro 1，使用SHIMANO Ultegra套件和捷安特自家的SLR高框碳刀（铁三赛不允许使用封闭轮）。更为徇丽的紫橙黑涂装的Avow Advanced Pro 0使用Dura Ace Di2，售价为8250美元（比男款更贵，果然钱是女人的好赚），是其顶级款式。Avow的总体几何设计和Trinity相似，不过涂装是大亮，非常夺人眼球，甚至让小编产生不管几何，女款更吸引的感觉，应该能俘虏不少铁三女将的欢心。和Trinity一样，Avow也有简化版的Advanced级别车型，定为和Trinity Advanced相似。

随着生活水平增长和运动的推广，铁人三项活动在国内逐渐兴起。今年亚洲展也专门开辟一个铁三专区，引起众人围观。小编和一些经销商交流时，他们也很期待铁三运动能够带动计时/计时车型的销售，认为这是一块很有增长性的市场。大势逐渐明了之下，捷安特就不要把Trinity和Avow这种好东西藏着掖着了，正式引入国内市场，可能会带来惊喜。

文中图片来源于捷安特英文官网和AEROGEEKS

责任编辑：hzh